Kan nye nylonmaterialer brukes i turboladere?

Bruken av Nye nylonmaterialer I turboladere er et banebrytende og innovativt felt. Selv om tradisjonelle kjernekomponenter av turboladere vanligvis bruker metallmaterialer som aluminiumslegeringer, nikkellegeringer og titanlegeringer, med kontinuerlig forbedring av ny nylonmaterialytelse, spesielt i høye temperaturmotstand, korrosjonsbestandighet og høy styrke, har noen modifiserte titellon -materialer ført til å bli brukt på noen komponenter med å modifisere nylonmaterialer.
Turboladere blir utsatt for ekstremt høye temperaturer, trykk og kjemiske korrosjonsmiljøer i motorer, spesielt i kritiske komponenter som turbin og kompressorblader, rørforbindelser og foringsrør. Materialet til turboladeren må ha utmerket termisk stabilitet, utmattelsesmotstand og slitasje motstand. Selv om tradisjonell nylon klarer seg godt under normale arbeidsforhold, er det utsatt for ytelsesnedbrytning i miljøer med høy temperatur og høye belastninger. Spesielt modifiserte nylonmaterialer, for eksempel høye temperaturbestandig nylon (PA46, PA6T, etc.), har gjort betydelige gjennombrudd for å forbedre varmemotstanden og forbedre mekaniske egenskaper, og kan brukes i noen hjelpekomponenter av turbochargers.

For eksempel kan modifiserte nylonmaterialer brukes til å redusere vekten, senke kostnadene og forbedre den generelle holdbarheten og ytelsen til turboladerens inntakskanaler, kjølesystemforseglinger, støttestrukturer, bolig og noe tilbehør til høy temperaturområde. Den høye styrken og slitestyrken til nylonmaterialer gjør det mulig for disse komponentene å motstå friksjonskrefter fra luftstrømmen, mens modifiserte nylonmaterialer kan opprettholde god dimensjonsstabilitet, og unngå deformasjon forårsaket av temperaturendringer eller langvarig bruk.

Det nye materialet av nylon har også god kjemisk korrosjonsresistens, som kan takle erosjonen av kjemiske stoffer som olje og gass, forbrenningsprodukter, etc. generert under driften av turboladeren. Spesielt for kjølesystemet og andre komponenter som kommer i kontakt med mediet, kan nylon gi et ekstra beskyttende lag for å forlenge komponentene.

På grunn av den høye arbeidstemperaturen og trykket til turboladere, brukes nye nylonmaterialer for øyeblikket hovedsakelig for hjelpekomponenter som tåler relativt lave temperaturer og trykk, mens kjernen høye temperaturkomponenter som turbinblad og lagre fremdeles hovedsakelig er laget av metallmaterialer. Men med utviklingen av teknologi kan det være mer høyytelses nylonkomposittmaterialer i fremtiden, og utvide applikasjonsutsiktene sine i turboladere og andre høyytelsesmotorkomponenter.